最近，采用宝钢自主摸索的汽车板热冲压技术制作的车身零件样件，经奇瑞汽车公司整车组装试验表明：强度、性能优良，完全可用于车型改进。而样件的研究、设计和制作费用，全部由奇瑞出资。“宝钢做研发、用户来买单”成为宝钢与下游产业联动发展的新尝试，体现了用户对宝钢研发汽车板技术的充分肯定。

    热冲压技术是汽车板应用领域的高端技术，最早被部分发达国家的钢铁企业所掌握，现已成为汽车制造技术的发展趋势。该技术能大大提高钢板使用强度和零件尺寸精度，达到车身轻量化的要求。近两年，宝钢研究院积极关注行业发展动态，在外方技术封锁的情况下，大胆尝试此项技术研究，初步形成了一些研究成果。

    去年，奇瑞为了将一款改进后的车型投放海外市场，在设计阶段，采用了国内常规的冷冲压工艺制作零件。尽管奇瑞在样车制造中作了多种尝试，但性能指标仍无法满足海外市场的标准。如果采用进口零件，价高且周期长。宝钢汽车板产销研团队在服务中了解到这一情况后，主动同奇瑞开展技术交流，建议采用热冲压技术，并指导用户在计算机上进行模拟分析试验，结果证明完全可行。在双方的共同努力下，一方出资、一方研究和制作样件的合作模式正式形成。

    在宝钢分公司的支持下，宝钢研究院技术人员凭借多年积累的技术优势，投入样件模具开发、设计和制作，在较短时间内就为用户提供了满意的样件。奇瑞试验结果显示：宝钢热冲压形成的零件性能指标优于国际标准，尺寸精度明显高于原来的冷冲压件，车身局部装配构件减重18%，不仅可以列入车型改进计划，而且对今后企业车型研发、实现环保发展都有好处。

    据了解，鉴于此次宝钢与奇瑞的成功合作，国内已有多家汽车厂与宝钢签订了样件制作协议。